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公司简介

    无人机公司成立于2006年注册资本220万元,主要从事无人机的研发及生产,旗下当前子品牌有贵州79无人机和北京两家子公司,欢迎全国客商前来洽谈合作事宜,无人机客服热线:0473-40466672。
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  英国发布无人机研发及其技术研究有关状况(附图)

  

  “大乌鸦”UCAV验证机于2003年12月17日在澳大利亚武麦拉实验场首飞,其布局与美国的X-45/-47相似,是现在欧洲已揭露的专一选用无尾飞翼布局的UCAV验证机

  

  

罗·罗公司正考虑研发可用于UCAV和战略无人机的发动机技能

  

  

“赫提”1A低成本中空长航时信息无人机,已于2005年8月18日在苏格兰西南部的马希利汉尼(Machrihanish)完成了初次全自主试飞

  

[美国《航空周刊与航天技能》2006年2月20日刊报导] 英国曩昔一直在隐秘开发先进无人机技能,最近该国最大的归纳性军工集团——BAE体系公司在英国国防部的授权下,发布了其无人机研发的一些状况。 无人战斗机(UCAV) 2003年12月17日,BAE体系公司在澳大利亚的武麦拉实验场(Woomera Range)首飞了1架名为“大乌鸦”(Raven)的无人战斗机(UCAV)验证机。该机的首飞恰距莱特兄弟在人类历史上初次完成重于空气的飞翔器有动力继续飞翔100周年,BAE体系公司特别选定这个日子进行首飞,以杰出这一事情对公司未来战略重要而深远的含义;而挑选武麦拉实验场,一方面是为了保密,另一方面是因为此处的天气状况较能满意要求。迄今,BAE体系公司已制作和试飞了2架“大乌鸦”。 展开UCAV技能是英国开发其下一代长途纵深进犯渠道作业的一部分。英国曾与美国签署协议,参加后者“联合无人空战体系”(J-UCAS)的展开,但这一协议包括的技能保密条款也使英国难以参加到欧洲协作的UCAV项目中。现在J-UCAS项目已停止,尔后可能发动一个美英协作的UCAV采办项目。但英国方面对此并不达观。它以为,即便该项目能发动,也会呈现现在在F-35项目中、创兴资源离奇公告吐槽自己遭遇小美英之间有严重不合的技能授权问题,其程度甚至会有过之而无不及。而“大乌鸦”所选用的技能与美国无关,其呈现凸显了英国自己在UCAV研发方面所具有的才能。尽管“大乌鸦”还仅仅缩比验证机,但英国已计划在本年发动一个全尺度UCAV技能演示验证项目,它将以“大乌鸦”和其他仍保密的研讨与展开作业的效果为根底,可能会选用内部弹舱。 在低可勘探性(LO)、自主性和传感器归纳等UCAV要害技能研讨方面,BAE体系公司获得了英国国防部供给的拨款。在这些范畴获得的打破将使英国具有独立研发UCAV的才能,并在参加世界协作项目时占有重要方位。从上个世纪90年代初或更早的时分开端,该公司就从英国国防部获得了LO研讨经费,这是英国“未来进攻性航空体系”(FOAS)项目预研作业的一部分。开端该项目计划研讨一种有人驾驭渠道来代替“暴风”GR.4战斗轰炸机、供给纵深冲击才能,但经过对“实验台”(Testbed)隐身飞机丈量模型的研讨,项目要点开端转向具有LO特色的 UCAV和信息无人机。1997年,英国国防部发动了一项研讨,探究一种可能满意FOAS纵深冲击使命要求的无人机,而“实验台”项目到1999年才完毕。 随后,BAE体系公司在国防部的赞助下展开了“欧夜鹰”Ⅰ/Ⅱ(Nightjar Ⅰ/Ⅱ)研讨项目,在其坐落沃顿的雷达截面积(RCS)实验场测试了多种UCAV外形规划的雷达散射特性。现在“大乌鸦”的布局就是这些研讨结果的部分表现。国际油价最新消息:沙特乐见布伦特原油升破80美元 供,该机的主要特色,例如选用无尾飞翼布局、操控面安置在机翼后缘或与后缘平行、选用碳纤维复合材料制作的机体等,都有利于减缩RCS。其间,复合材料机体由BAE体系公司坐落英格兰西北萨默斯伯里(Samlesbury)的工厂制作,该厂还制作F-35的后机身和尾翼(平尾和垂尾)。 “大乌鸦”验证机试飞的另一意图是探究怎么使具有高度静不稳定性的渠道完成自主飞翔,为此该机选用了一套新式双余度数字式飞翔操控体系。早在2002年,BAE体系公司就试飞了一架名为“红隼”(Kestrel)的遥控驾驭飞翼布局验证机,“大乌鸦”的试飞也是这方面研讨的进一步深化。 2005年,FOAS项目被“战略无人机(实验)”(SuavE)项目替代,后者将承继此前的效果并继续进行危险下降研讨作业,除BAE体系公司外,ag88环亚国际娱乐平台,英国罗尔斯·罗伊斯公司和史密斯航宇工业公司也参加到该项目中。 低可勘探性高空长航时信息无人机(战略侦查无人机) BAE体系公司正在探究经过模块化途径展开UCAV/URAV(无人侦查机)。其“科莱克斯”(Corax)战略侦查无人机验证机选用了与“大乌鸦”相同的中机身结构,和飞翔操控体系。但后者为进步高空续航才能而选用了大展弦比机翼,并计划在处理混合和变形问题的前提下,在机翼上装置大型的保形雷达天线。“科莱克斯”的规划也是静不稳定的,其项目作业的一部分也是完成这种渠道的自主飞翔。美国洛克希德·马丁公司选用相似计划的“暗星”(Darkstar)就曾碰到过操控问题。“科莱克斯”也是战略侦查无人机的缩比验证机。BAE体系公司现在仍未被授权发布“大乌鸦”和“科莱克斯”的尺度数据,但后者的翼展超越30英尺(9.1米)。 以“科莱克斯”为根底的URAV可能成为英国“苹果酒”(Dabinett)项目需求的一部分。该项意图意图是展开英国未来的情报/监督/方针捕获/侦查(ISTAR)才能,要求完成长途长航时侦查和全球侦查才能。其挑选除战略信息无人机外还有天基侦查雷达。 中空长航时信息无人机 除前述UCAV/URAV外,BAE体系公司还规划了“赫提”(Herti)系列无人机,意图是供给低成本的中空长航时信息无人机体系。其间,“赫提”1A的续航时刻超越25小时,作战半径大于540海里(1000千米)。其翼展达41英尺(12.5米),机身选用玻璃纤维制作,选用跑道起降,具有自主性。现在该机已搭载光电载荷进行试飞(装置在机头下方的转塔中),本年晚些时分可能搭载轻型合成孔径雷达进行试飞。该无人机体系所选用的图画处理算法可完成自主方针辨认(ATR)。BAE体系公司还在考虑选用滑轨方法发射该无人机。该公司信任,该机将可用于军用和民用范畴。(中国航空信息中心张洋)

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